Парусное вооружение судна

 

Парусник "ХЕРСОНЕС" имеет полное корабельное парусное вооружение - т.е. на всех мачтах установлен полный комплект прямых парусов, а на бизань-мачте отсутствует самый нижний парус. Между мачтами установлены косые паруса -стаксели, обеспечивающие манёвренность корабля. Паруса для всех современных парусных судов изготавливаются их специальных синтетических тканей, имеющих повышенную прочность и устойчивость к воздействию морской воды и ультрафиолетового излучения. Таким материалом служит - дакрон.

С развитием скоростного торгового клипперного флота постепенно стали уходить в прошлое большие, неудобные в оперативном управлении паруса, подобные тем, что несли тяжёлые линейные корабли до середины XIX века. Вместо сплошных марселей и брамселей появились разрезные, состоявшие из двух отдельных полотнищ, каждое из которых подвешивалось на собственной рее. Первым это новшество было применено на американском четырёхмачтовом чайном клипере "Грейт Рипаблик" - самом большом в истории деревянном корабле с длиной корпуса 101,5 м, и высотой мачт - 69 м. При этом исчез и способ уменьшении площади паруса при помощи взятия рифов - на их место пришли продёрнутые сквозь парус по высоте леера, рабочие концы которых через систему блоков проводятся вдоль мачт вниз на кофель-нагельные планки, установленные около мачты. На паруснике "ХЕРСОНЕС" разрезными являются только марсели.

 

Площадь (м2) и количество парусов

Косые паруса

От фок-мачты к бушприту: летучий кливер* - 64,3 м2 бом-кливер -71,3 м2 кливер -72,5 м2 мидель-кливер - 79,3 м2 фор-стень-стаксель -71,7 м2 От грот-мачты: грот-стень-стаксель -120 м2 грот-брам-стаксель -78 м2 грот-бом-брам-стаксель -72 м2 От крюйс-мачты: крюйс-стень-стаксель -67,2 м2 крюйс-брам-стаксель -60,4 м2 крюйс-бом-брам-стаксель -58,2 м2 задняя бизань (контр-бизань) -154 м2

Прямые паруса

Фок-мачты: фок -201,5 м2 нижний фор-марсель -111,8 м2 верхний фор-марсель -113,1 м2 фор-брамсель -114,2 м2 фор-бом-брамсель - 111,5 м2 Грот-мачты: грот -201,5 м2 нижний грот-марсель -111,8 м2 верхний грот-марсель -113,1 м2 грот-брамсель -114,2 м2 фор-грот-брамсель -111,5 м2 Крюйс-мачты: нижний крюйс-марсель -100,8 м2 верхний крюйс-марсель -91,2 м2 крюйс-брамсель -106,6 м2 крюйс-бом-брамсель -75,7 м2

Итого общая площадь парусов - 2647 м2; общее количество парусов - 26 шт.

* Летучий кливер (не растягиваемый по фалу, а поднимаемый непосредственно за верхний шкотовый угол паруса) поднимался достаточно редко, только при маневрировании с самым слабым ветром. zMir10vb

 

Спецификация и схема парусов  Паруса: А -летучий кливер, Б - бом-кливер, В - кливер, Г - мидель-кливер, Д - фор-стень-стаксель, Е - фок, Ж - нижний фор-марсель, И - верхний фор-марсель, К - фор-брамсель, Л - фор-бом- брамсель, М - грот-стень-стаксель, Н - грот-брам-стаксель, О - грот-бом-брам-стаксель, П - грот, Р - нижний грот-марсель, С - верхний грот-марсель, Т - грот-брамсель, У - фор-грот- брамсель, Ф - крюйс-стень-стаксель, Х - крюйс-брам-стаксель, Ц - крюйс-бом-брам-стаксель, Ш - нижний крюйс-марсель, Щ - верхний крюйс-марсель, Э - крюйс-брамсель, Ю - крюйс-бом- брамсель, Я - задняя бизань

 

 

Высота мачт от КВЛ (конструктивной ватерлинии)

фок - 49,2 м, грот - 49,5, крюйс - 48,4 м.

 

Размер основных элементов рангоута (длина и диаметр соотв.)

Бушприт - 23 м, 700 мм, Фокмачта - 25,5 м, 700 мм, Гротмачта - 25,8 м, 700 мм, Крюйсмачта - 23,0 м, 550 мм. Фока- и грота- реи - 23,7 м, 450 мм. zMir50vb

Рангоут

Весь рангоут парусника - стальной, сварной, пустотелый. Главная колонна мачты соединяется с её продолжением с помощью фланцевого соединения. Таким образом традиционное членение верхней части мачт на собственно стеньги, брам- и бом-брам-стеньги соответственно, становится весьма условным и определяется по месту, положения реев, марсовых площадок и салингов. Реи на кораблях этой серии, в отличии от традиционных парусников с прямым вооружением, выполнены не подъёмными, а закреплены на постоянной высоте на бейфутах. При помощи брасов реи могут свободно вращаться в горизонтальной плоскости, поворачиваясь на угол до 60o в обоих направлениях. Все три мачты наклонены к корме под уголом 2o.

Рангоут стоячий черного цвета. Бегучий - светло-бежевого, брасы - тёмно-бежевого цвета. Современные материалы позволяют делать такелаж достаточно тонким с сохранением прочности. Это можно видеть на многих фотографиях реальных парусников, где большая часть снастей становится практически неразличимой на фоне моря и неба.

Такелаж

Весь стоячий такелаж выполнен из стальных тросов. Ватер- и мартин-штаги бушприта - окрашенные в белый цвет стальные цепи. Бегучий такелаж из синтетических тросов различных оттенков - своего для каждой группы такелажа - для облегчения работы при большом количестве снастей.

Марсовые площадки и салинги

на чертеже показаны марсовые площадки и салинги парусного учебного судна "ХЕРСОНЕС". Вид сверху и сбоку. На планах марсов показаны отверстия для проводки снастей такелажа парусов. Сочленения мачт со стеньгами и стеньг с брам-стеньгами - фланцевые. Устройство ноков реев в двух проекциях. контуры краспиц под марсовыми площадками. Наделки на мачтах и стеньках для крепления и проводки тросов бегучего такелажа. Путенс ванты под марсовыми площадками.

 

Бушприт

Наклонная рангоутная мачта, выступающая вперёд с носа парусного судна. Предназначен для вынесения вперёд центра парусности, что улучшает манёвренность судна. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж носовых косых парусов — кливеров и стакселей.

 

Кофель-планки  брус с гнёздами для кофель-нагелей, укреплённый горизонтально на палубе у мачт или с внутренней стороны фальшборта под нижними вантами.